Modernste Halleninfrastruktur
Insgesamt verfügt das Bahnbetriebswerk über 4 Hallengleise mit rund 60 Metern Länge in zwei modern ausgestatteten Werkshallen. Über die gesamte Länge aller Gleise sind Arbeitsgruben vorhanden. Zwei Ersatzteillager mit ca. 800 m² Grundfläche und hervorragend ausgebildetes Werkstattpersonal garantieren eine schnelle und reibungslose Instandhaltung der Schienenfahrzeuge.
Der Neubau besteht aus einer zweigleisigen Werkhalle mit einer Länge von rund 75 Metern und einer Breite von zirka 35 Metern. Direkt an die Halle ist das Verwaltungsgebäude mit Werkstatt-, Lager-, Büro-, Aufenthalts- und Sozialräumen angebaut.
Die beiden Gleise in der Werkhalle besitzen durchgehende Arbeitsgruben aus Stahlbeton mit Seitentaschen, die Arbeiten im Unterflurbereich der Integrale und anderer Schienenfahrzeuge erlauben. In den Arbeitsgruben werden die erforderlichen Wasser-, Frischöl- und Altölleitungen direkt an die benötigten Zapf- bzw. Auffangstellen geführt, um die Wege für das Werkstattpersonal kurz zu halten.
Für Arbeiten im Dachbereich stehen Dacharbeitsbühnen auf der gesamten Fahrzeuglänge zur Verfügung, die durch ein spezielles Verschubsystem den Randspalt zwischen Fahrzeug und Bühne auf nahezu Null verringern und damit die Unfallgefahr bei Arbeiten im Dachbereich deutlich reduzieren.
Die Werkhalle ist mit zwei Krananlagen mit je 15 Tonnen Nutzlast ausgestattet, die eine Durchführung der aufwändigen Revisionsarbeiten an den Fahrzeugen ermöglichen. Es steht eine Hebebockanlage für das Anheben der Integrale mit einer Tragfähigkeit von 12 x 16 Tonnen zur Verfügung, um z. B. Achsen oder Antriebe an den Fahrzeugen wechseln zu können. Dabei können nicht nur Triebzüge komplett angehoben werden, sondern auch schwere Güterlokomotiven.
Mittels einer vorhandenen Achssenke können Radsätze schnell und kostengünstig getauscht werden.
Eine 60 Meter lange Waschhalle mit Portalwaschanlage gehört ebenfalls zum Bahnbetriebswerk. Hier werden die Triebzüge umweltfreundlich gereinigt. Die Waschstraße arbeitet mit einer Wasseraufbereitungsanlage sowie einem Ölabscheider.
Die Außenanlagen bieten ausreichend Platz für LKW-Anlieferungen und Abstellgleise für Schienenfahrzeuge. Das Regenwasser der Dach- und Straßenflächen wird in mehreren Versickerungsanlagen umweltfreundlich dezentral versickert.
Zuletzt aktualisiert 24.06.2007